Language
Search
Tuleja wału głównej skrzyni biegów przyjmuje konstrukcję tulei, wykorzystując precyzyjne łożyska wałeczkowe, stabilną i niezawodną pracę, długą żywotność, zmniejszając koszty konserwacji. Opcjonalnie dostępna jest także przekładnia z silnikiem serwo.
1. Model standardowy: Wysokowydajne silniki ABB, pierwszy z nich przyjmuje moc 3 kW. Wewnątrz części przesuwnej zastosowano nakrętkę z brązu ze śrubą regulacyjną, aby zmniejszyć szczelinę, uczynić ją bardziej elastyczną i trwałą.
2. Przekładnia mechaniczna (paskowa): z przekładnią mechaniczną 4200 obr./min, napędzaną paskiem. Obrót wału wrzeciona z prędkością 4200 obr./min. Wał może tolerować maksymalnie 12000 obr/min, jednak przy wykorzystaniu tylko 1/3 całkowitej prędkości obrotowej. Prędkość przetwarzania wynosi 15 m/min przy polerowaniu. Poprawiła się zdolność szlifowania
3. Przekładnia mechaniczna (paskowa) z napędem serwo. Układ podawania: W pełni automatyczna regulacja koła. Precyzyjne obliczenia pomiędzy kołem i materiałem. Unikanie nierównego szlifowania spowodowanego błędem ludzkim. Wkraczamy na kolejny poziom automatyzacji.
1. Konfiguracja silnika:
- Silnik przenośnika: silnik o zmiennej częstotliwości 2,2 kW
- Silnik przenośnika rolkowego 1: silnik o zmiennej częstotliwości 1,5 kW
- Silnik przenośnika rolkowego 2: silnik o zmiennej częstotliwości 1,5 kW
2. Parametry techniczne:
1 | Minimalny rozmiar szkła transferowego: | 350 mm * 350 mm |
2 | Maksymalny rozmiar szkła transferowego | 2500 mm * 1500 mm |
3 | Grubość szkła transferowego | 3-25 mm |
4 | Całkowita moc | 5,2 kW |
5 | Wymiary | 8100 mm * 2900 mm * 1000 mm |
Uwaga:Gdy zmienia się rozmiar szkła transferowego, odpowiednio zmieniają się wymiary zewnętrzne. | ||
